(c) nub1an

Алтай-Саяны 2008. Часть первая
Алтай-Саяны 2008. Часть вторая

Алтай-Саяны 2008.

Часть первая


Незаметно пролетели 18 дней нашего летнего путешествия.
Путь из Алтая к Саянам, вдоль границы с Монголией, пройден.
Впечатления по-прежнему переполняют, но кое-что уже можно показать.

Горный Алтай — Тыва — Хакассия — Красноярский край, 2 000 км, 10 дней.
Выжженные степи, снежные вершины, горные реки, громадные озера, десяток перевалов высотой более 2 000 м.
И воздух, кристальной чистоты воздух на просторах в десятки километров.

На Алтае нам предстояло проехать почти весь Чуйский тракт.
Знаменитая дорога, одна из самых красивых, что мне довелось видеть.
Перевал Чике-таман, 1 295 м.

Река Катунь — основная водная артерия Горного Алтая. Катунь в переводе с древнетюркского означает «женщина».
Сливаясь с Бией, образует реку Обь, одну из самых крупных в Сибири.

Воды Катуни мутные, но она делает неповторимым и без того прекрасный пейзаж.

Дорога продолжает петлять между скалами, бежит всё дальше и дальше.
И вот уже появляется река Чуя, собственно и давшая имя тракту.

Периодически, после очередного бома, выезжаешь в зеленую долину.

Иногда эти долины весьма немаленькие.
Здесь мирно пасутся сотни овец и коз.

Место ночевки выбираем в безлюдном месте и с видом. Здесь всё с видом.

Но нам пора в горы.
Северо-Чуйский хребет, я впервые так близко к горам на своей машине.

Погода продолжает нам благоволить, в небе летают орлы, жарко, мы в Курайской степи.

Где-то здесь рвем на острых камнях колесо, его замена на таком солнце приносит много впечатлений. Высота 1 700 м, +35 градусов.

На классические виды Алтая насмотрелись (хотя как можно на них насмотреться?), нам пора в Тыву.
Постоянно поднимаемся вверх, теперь ниже отметки 2 000 м мы не опустимся в течении нескольких дней.
г.Тапдуайр, 3 505 м.

Насколько хватает глаз — ни души, лишь изредка попадаются самостоятельно пасущиеся стада мохнатых яков.
Люди здесь редкость, плотность населения меньше двух человек на кв.км. И живут тут только в юртах.
Мы в долине реки Бугузун.

Пейзаж с алтайским не сравнить, всё по-другому.
Выжженные степи, почти полное отсутствие деревьев, горные вершины и невероятные просторы.

Даже лагерем негде пристроиться, встаем у ближайшего склона.
Надо выспаться. Завтра нас ждет перевал Бугузун, высшая точка нашего путешествия.

Всё выше и выше в горы, дорога теперь один сплошной камень, скорость падает.
Деревья кончились совсем, река превратилась практически в ручеек.

И вот перевал, он дался нам неожиданно легко.
Высота 2 608 м.

Дорога через перевал Бугузун единственная, соединяющая Горный Алтай и Тыву. Пройти этот перевал – мечта многих путешественников.
Интересна дорога до перевала, сам перевал, а главное то, что за ним.

Часть вторая

Итак, продолжение отчета о нашем путешествии из Алтая в Саяны.
Я уже рассказывал об Алтае и о единственной дороге на восток через перевал Бугузун 2 600 м.
Сейчас речь пойдет о Тыве. Здесь летом температура может быть +40, а зимой -50.
Здесь почти нет растительности, зато есть бесконечные просторы.
Отсюда рукой подать до Монголии, а до неба и того ближе…

Спуск с перевала короткий и быстрый. Теперь наше путешествие проходит по территории Республики Тыва.
После перевала попадаем на Чулышманское нагорье, где-то здесь берет свое начало другая знаменитая алтайская река Чулышман.
Высота над уровнем моря около 2 200 м.

Пересекаем долину озера Ак-Холь.
Пока обедаем, расчехляем удочки.

Наша цель — большое высокогорное озеро Хиндиктиг-Коль.
Дорога к нему представляет из себя вереницу перевалов.
Растительности никакой, расстояния определить глазом невозможно, слишком масштабно.

Вот впереди показывается озеро и почти четырехкилометровая стена Шапшальского хребта.

Озеро громадное по местным меркам — 15 км в длину.
Название Хиндиктиг-Коль переводится как «пуп земли» — из-за острова с высокой горой в центре (2 458 м).
Наконец отдых.

Здесь у нас была дневка. Расслаблялись, пытались ловить хариуса.
А еще отсюда стало видно величественную, покрытую ледниками Монгун-тайга.
Это высочайшая гора Восточной Сибири, 3970 м.

Отдохнули, пора снова в путь.
Последний перевал и нас ждет обширная долина реки Каргы.
г.Кат-Тайга, 3 460 м.

В долине появляется жизнь. Стали попадаться юрты и стада овец.
И еще много километров справа мы будем видеть гору Монгун-Тайга.

Дорога порой становится как струна.
Мы на равнине, хотя высота не опускается ниже 2 000 м.

Заезжаем в большой населенный пункт Мугур-Аксы, пополняем запасы.
Здесь мало кто говорит по-русски, в основном люди старшего поколения.
А дорога всё смотрит прямо, пыль. Меняем воздушные фильтры.

Впереди новый пейзаж под названием «добро пожаловать на Марс».
Отсюда до Монголии рукой подать, чуть больше километра.

Перевал Коге-Дава, 2 400 м, очень резкий и крутой подъем.
Здесь впервые наши двигатели почти закипели.

За перевалом нас ждали совсем другие виды.
Появились лиственницы и кедры, мы даже успели по ним соскучаться.

Здесь у нас тоже была отличная ловля хариуса.

Снова делали дневку, снова наслаждались видами, пили воду из горных рек.

А еще была Хакассия, Енисей, Саяно-Шушенская ГЭС, Красноярск и обратная поездка домой, 4 200 км.
Но это уже другая история.

Фотографии с привязкой к Google Maps здесь.
Трек можно взять здесь.